Vinterförvaring av båt – Krympplastning som båttäckning

Krympplast är ett av de bästa sätten att täcka båten för vintern. Plasten sluter tätt runt skrovet, håller ihop även i riktigt hårda vindar och skyddar mot regn, snö och UV-strålning utan att du behöver bygga en täckställning. Vi på Nordisk Plastkrympning säljer allt material du behöver och samarbetar med entreprenörer runt om i Sverige som kan göra jobbet åt dig.

Pris för krympplastning

Vill du ha hjälp att plasta in båten samarbetar vi med entreprenörer över hela landet. Priset för professionell inplastning är 795 kr per meter (inkl. moms), mätt efter båtens längd. Ventiler och blixtlåsdörr ingår, så du har tillgång till båten under hela vintern.

Vill du göra det själv säljer vi krympplast på rulle, värmepistoler och alla tillbehör i vår webbshop. Vi har också färdiga gör-det-själv-kit med allt som behövs. Beställer du innan kl. 12 skickar vi samma dag.

Varför krympplast?

Att täcka båten med krympplast fungerar helt annorlunda än en vanlig presenning eller ett kapell. Plasten värms med en värmepistol och krymper runt skrovet till ett tätt skal som följer båtens form. Det finns inga sömmar som kan släppa, inga linor som behöver justeras och inga fickor där vatten och snö kan samlas.

En krymplastad båt har mycket låg vindprofil. Kvalitetsplast klarar vindstyrkor på över 30 m/s utan att röra sig, medan en presenning kan fladdra som ett segel redan vid betydligt lägre vindstyrkor. Det innebär att stöttor och bockar inte utsätts för onödiga krafter.

Vår plast innehåller UV-stabilisatorer som skyddar både plasten och båtens gelcoat, lack och inredning. Den är anpassad för nordiskt klimat och behåller sin elasticitet i kyla, så det går utmärkt att plasta in båten i minusgrader.

Att täcka båten varje vinter är en del av normal båtvård, och en välskyddad båt behåller sitt andrahandsvärde bättre.

Checklista: så gör du båten redo för vintertäckning

Vintertäckningen skyddar mot väder och vind, men den kan inte kompensera för dåliga förberedelser. Fukt som stängs in under plasten ger mögel. Vatten som blir kvar i slangar och tankar fryser sönder. En motor som inte konserveras kan ge dig en reparationsräkning på tiotusentals kronor till våren.

De flesta stegen tar du själv på en förmiddag. Vill du ha hjälp med motorkonservering erbjuder de flesta marinor den tjänsten för runt 1 500 till 3 000 kr beroende på motortyp.

Rengöring

Tvätta skrovet utvändigt med högtryckstvätt för att få bort alger, havstulpaner och smuts. Gör det direkt efter upptagningen, annars torkar påväxten fast och blir svårare att få bort på våren.

Rengör även insidan. Torka ur alla ytor, luckor och förvaringsutrymmen.

Motor och drivlina

Byt motorolja och oljefilter. Har du inombordsmotor ska kylsystemet tömmas och fyllas med glykol för att undvika frostsprängning. Har du utombordsmotor bör den köras i sötvatten och sprutas med rostskyddsolja.

Kolla oljan i drevet eller växelhuset. Grå olja är tecken på vattenintrång, och då riskerar du att det fryser sönder.

Bränsle och vätskor

Fyll bränsletanken helt och tillsätt bränslestabilisator. En halvfull tank bildar kondens som kan ge problem.

Töm vattentankar, varmvattenberedare, septiktank, slangar och kranar.

Batteri

Ladda batteriet fullt och koppla loss det. Förvara det torrt och svalt, och stödladda det en eller två gånger under vintern. Ett urladdat batteri tål kyla betydligt sämre.

Inredning och lösa föremål

Ta hem dynor, mattor, textilier och värdefull utrustning. Dynor som lämnas kvar i en täckt båt möglar nästan garanterat.

Lämna skåp och luckor öppna så att luften kan cirkulera. Stoppa in torkmedel i kabin och motorutrymme.

Skrov och genomföringar

Kontrollera skrovet efter skador och se till att genomföringar är täta. Öppna dyvikan för att släppa ut slagvatten.

Behöver jag en täckställning?

En vanlig täckställning i aluminium kostar runt 2 000 till 5 000 kr och behöver kombineras med en presenning för att göra nytta. Ställningen skapar en rygg som håller presenningen uppe, men den tar plats, kräver montering och måste förvaras någonstans under sommaren.

Med krympplast behöver du ingen täckställning. Plasten krymps runt en enkel stomme av VG-band och eventuellt en nockregel i trä, och det räcker. Krympplasten är självbärande.

Har du redan en gammal täckställning liggande kan du använda den som stomme under krympplasten. Men om du inte har en sedan tidigare finns det ingen anledning att köpa en.

Motorbåt eller segelbåt

Grunderna är desamma oavsett båttyp, men det finns ett par saker som skiljer sig.

Motorbåt

Motorbåtar har ofta en enklare form att plasta in, med relativt plan profil utan utskjutande delar ovanför däck. En mellanstor motorbåt tar ungefär en timme att plasta för en van person.

Konservera motorn ordentligt innan du täcker båten. Har du inombordsmotor, ställ gärna en bock under motorn för att bära upp den extra vikten när båten står på land.

Segelbåt

Segelbåtar med avplockad mast plastas in som vilken båt som helst. Står masten kvar behöver du jobba i två sektioner, en för om masten och en akter om. Det tar lite längre tid men resultatet blir lika tätt.

Ta hem seglen och förvara dem torrt. Behöver något lagas, lämna in till segelmakaren på hösten i stället för att vänta till våren då alla vill ha hjälp samtidigt.

Vira aldrig stag och vant runt masten, det ger korrosion. Har du rullfock, skydda den med surrning så att vinden inte rullar ut seglet.

Vinterförvaring av båt på trailer

Har du en mindre motorbåt som förvaras på trailer gäller samma regler för täckning och konservering, men det finns några saker att ha extra koll på.

Palla gärna upp trailern på bockar och ta bort hjulen. Det hindrar däcken från att bli ovala av att stå still under hela vintern. Dessutom gör det båten svårare att stjäla. Många försäkringsbolag räknar trailern som en båtvagga om hjulen är borttagna, och då behöver du inget separat trailerlås.

Ställ trailern på en plan och stabil yta. Undvik att stå under lutande tak eller stora träd där snöras kan skada båten.

Krympplast fungerar lika bra på en trailerbåt som på en upplockad båt. Plasten formar sig runt skrovet oavsett om båten står i bockar eller på vagnen.

Vad kostar vinterförvaring?

Totalkostnaden beror på var du bor, om du förvarar utomhus eller inomhus, och vilken vintertäckning du väljer. Här är en ungefärlig jämförelse för en 24-fots motorbåt (ca 7,3 meter):

Gör du inplastningen själv sparar du pengar redan första året jämfört med presenning och täckställning, särskilt med tanke på att billiga presenningar ofta behöver bytas varje eller vartannat år.

Så går inplastningen till

Att plasta in båten är enklare än många tror. Vi har en instruktionsfilm som visar hela processen steg för steg.

Stomme och fångstband

Bygg en enkel stomme med stående träreglar i mitten av båten och dra ett VG-band från för till akter som vilar på reglarna. Fäst sedan ett fångstband runt båtens fribord i nederkant.

Se till att nocken ger tillräckligt fall åt sidorna så att snö och regn rinner av.

Lägg på plasten

Rulla ut krympplasten och skär till med marginal. Ett tips: trä ett kvastskaft genom rullen och lägg den på ett par pallbockar så rullar plasten ut lätt.

Drapera plasten över båten så att den går ner till vattenlinjen på båda sidor. Vik in överskottet under fångstbandet och klappa fast dubbelvikningen.

Krympvärm

Värm plasten jämnt med en värmepistol på cirka 15 till 20 centimeters avstånd. Använd långa, svepande rörelser vid större ytor och korta rörelser vid skarvar och hörn.

Håll inte brännaren för länge på samma ställe, det går lätt hål i plasten. Skulle det hända är det enkelt att laga med lagningstejp.

Har du inte gjort det förut kan du testa på en liten yta först. Välj helst en vindstilla dag, det underlättar rejält.

Ventilation och dörr

Montera ventiler i plasten för luftcirkulation under skalet. Många försäkringsbolag rekommenderar luftinsläpp i både för och akter.

Vill du kunna komma åt båten under vintern sätter du dit en blixtlåsdörr. Ventiler, dörrar, tejp och torkmedel finns i vår webbshop.

Tillsyn under vintern

Även om en krymplastad båt klarar det mesta bör du titta till den med jämna mellanrum. Kolla att plasten sitter ordentligt, att ventilerna inte blivit blockerade av snö och att stöttor och bockar inte har rört sig.

Skotta bort snö om det ansamlas stora mängder. Krympplast tål mer belastning än en vanlig presenning, men en halv meter blöt snö väger tungt oavsett material.

Ta hem värdefull utrustning och lämna förvaringsfack olåsta och tomma. Det minskar risken för inbrott och uppbrutna luckor.

Avtagning på våren

Skär små snitt i plasten med en mattkniv och arbeta i sektioner, nedifrån och uppåt. Var försiktig så du inte skär för nära skrovet.

Rulla ihop plasten kompakt. Är den fortfarande i bra skick kan du förvara den för att använda nästa vinter. Annars lämnar du den på återvinningscentralen som polyetylen.

Få hjälp med vintertäckningen

Vi samarbetar med kunniga entreprenörer runt om i Sverige som kan plasta in din båt på plats. Fyll i formuläret nedan så kontaktar vi dig med ett förslag.

Vill du göra jobbet själv men känner dig osäker? Kolla in vår instruktionsvideo och våra vanliga frågor, eller ring oss på 076-26 49 500.